和大多數(shù)車(chē)型一樣，寶馬530LI的原車(chē)音響系統(tǒng)做工一般、用料簡(jiǎn)單，所以原車(chē)音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)效果也不是特別理想，這根本無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)主的聽(tīng)音需求，所以對(duì)其進(jìn)行音響升級(jí)是有必要的。經(jīng)過(guò)認(rèn)真的挑選和對(duì)比之后，車(chē)主最終選擇到泉州海林汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行施工。

寶馬530LI與音響器材合影

寶馬530LI音響改裝配置：

前聲場(chǎng)：勁浪ES 100 K二分頻套裝十BMW4低音喇叭 

后聲場(chǎng)：勁浪ES 100K二分頻套裝 

超低音：勁浪E25 KX超低音 

聲場(chǎng)功放：勁浪FPX 4.800兩臺(tái) 

超低音功放：詩(shī)芬尼H800.1 

線材：正力車(chē)福  

四門(mén)隔音：大能藍(lán)金鋼

寶馬530LI原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)也很多，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此為了使車(chē)內(nèi)環(huán)境安靜，滿(mǎn)足音響效果充分發(fā)揮。在升級(jí)音響前，改裝技師需對(duì)門(mén)板先進(jìn)行隔音處理。好的隔音材料才能事半功倍，于是改裝師使用的是大能藍(lán)金鋼，既減少了風(fēng)噪的傳入，同時(shí)也減少了門(mén)板自身產(chǎn)生的噪聲。

拆下簡(jiǎn)陋的門(mén)板飾蓋

門(mén)板使用大能隔音材料進(jìn)行第一層隔音止震

前聲場(chǎng)選用勁浪ES 100 K二分頻套裝十BMW4低音喇叭 ，后聲場(chǎng)用的也是勁浪ES 100K二分頻套裝，整車(chē)全套喇叭統(tǒng)一按照寶馬原車(chē)揚(yáng)聲器的規(guī)格設(shè)計(jì)，安裝位不需做任何改動(dòng)，直接對(duì)插和簡(jiǎn)單無(wú)損改裝即可。不僅材質(zhì)輕薄而且韌性極強(qiáng)，讓聲音收放自如，且性能穩(wěn)定，高音通透亮麗，中音自然輕柔，中低音飽滿(mǎn)細(xì)膩。

四門(mén)用大能藍(lán)金鋼隔音完成后安裝上勁浪ES 100K中音喇叭

勁浪ES 100K中音喇叭安裝細(xì)節(jié)展示

拆下三角罩并將高音安裝固定在三角罩內(nèi)

高音安裝在三角位的效果

勁浪BMW4低音喇叭原位無(wú)損安裝在前聲場(chǎng)座位底下及復(fù)原效果

門(mén)板復(fù)原效果

同時(shí)也為整套喇叭加裝三臺(tái)功放，兩臺(tái)勁浪FPX 4.800功放主要推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，一臺(tái)詩(shī)芬尼H800.1功放主要推動(dòng)超低音，保證了功率的輸出穩(wěn)定，以及讓裝在尾箱的超低音在大動(dòng)態(tài)下能穩(wěn)定發(fā)聲。不僅如此，改裝師在線材的使用也非常用心，耐寒耐熱的正力車(chē)福的線材有更佳的電子流動(dòng)穩(wěn)定性和金屬線芯物質(zhì)剛性，讓聲音更為通透、真實(shí)！

兩臺(tái)聲場(chǎng)功放勁浪FPX 4.800以及一臺(tái)超低音功放詩(shī)芬尼H800.1功放一起整齊吊裝在尾箱頂部，這樣能夠最大限度的節(jié)省尾箱的存儲(chǔ)空間

一只勁浪E25 KX超低音放置在尾箱

改裝完成，準(zhǔn)備進(jìn)行試聽(tīng)

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：

最后經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)試，音響器材得到了很大程度的提升。打開(kāi)音樂(lè)，將音量放大，便感受到音壓強(qiáng)有力的沖擊，更令人驚喜的是，音樂(lè)細(xì)節(jié)依然清晰可辨，環(huán)繞立體聲的全方位體驗(yàn)，讓寶馬530LI頓時(shí)擁有最佳的現(xiàn)場(chǎng)感。